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2012-05-04 中國時報 【蘇瑋璇／台北報導】

捷運列車和月台門間隙寬度十至四十公分，且因軌道彎曲形成視覺死角，若乘客上下車時有突發狀況，司機員也不易察覺，為了保護乘客平安，捷運公司在月台上方加裝監視器系統，成為司機的「第三隻眼」，乘客上下情形一目了然。

北捷目前已在台北車站（淡水線、南港線）、圓山、忠孝復興、國父紀念館、市政府等六站裝設監視器系統，陸續將在新埔、板橋、忠孝新生、忠孝敦化、公館、古亭、中正紀念堂、劍潭、淡水、頂溪、中山、民權西路、南港、西門、龍山寺等站加裝月台門時，同步裝設監視器，預計一○三年完成。

捷運公司總經理譚國光說，香港地鐵曾發生旅客夾在列車與月台門間隙的意外，因此捷運公司在原有的月台兩端監視器之外，另分別在六節車廂的後四節上方，再加裝監視器，以四分割螢幕呈現在駕駛艙旁，列車停靠時，駕駛員透過螢幕檢視，搭配指差動作，確認乘客都上下車了才關門，提高安全性。

系統處長鄭德發說，遇上燈節、跨年，人潮爆量，行控中心人員也能同步監看掌握人潮動態。

日前「Yahoo!奇摩」發起「捷運微革命」民意調查，民眾抱怨警示音響起，就會快馬加鞭衝進門，否則很擔心被車門夾傷。但譚國光澄清，車門是由駕駛員控制開關，會視乘客上下車情形關門，且月台門、車門都有保護機制，夾到人會自動彈開，不至於受傷，但仍提醒乘客一聽到警示音，就不要再強行衝進去。

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