堅持使用台灣貨
  • 最新消息
  • 工程實績
  • 小常識
  • 服務項目
  • 問與答
  • 聯絡我們
‧監視器 ‧門禁 ‧防盜 ‧總機
小常識 小常識
  • 普悠瑪列車事故 12秒監視器影片曝光 2018-10-24

  • （中央社網站22日電）台鐵普悠瑪列車昨天下午在宜蘭新馬車站發生出軌翻覆事故，造成18人死亡、187人受傷。事故發生當下的監視器影片今天曝光，普悠瑪出軌撞擊力之大，連月台上的柱子都跟著倒塌。

    在12秒影片中，普悠瑪列車行經過彎處，車身沒有如預期轉彎，而是筆直撞上月台，車頭翻覆出軌，火花四濺還扯倒月台柱子，掀起漫天濃煙。

    檢調單位仍在釐清事故原因。行政院長賴清德稍早表示，將找外部人員協助調查，如果真的原因是車廂問題，會研議是否停駛普悠瑪。（編輯：林建勳）1071022

    文章出處：https://www.cna.com.tw/news/firstnews/201810225002.aspx


  • 徹夜調監視器 正妹找回筆電 2014-02-05

  • 【石永軒╱新北報導】台北市一名氣質正妹，昨凌晨返家時不慎將筆電遺留在計程車上，著急的她趕緊報警，與警方調閱監視器後，聯絡上計程車司機，但一對情侶在新北市蘆洲下車時已經把筆電帶走，她又趕到蘆洲報案，經過十五個多小時的折騰，終於在昨天傍晚聯絡上對方取回筆電，她十分感謝警方的幫忙。

    掉小黃內情侶撿走

    警方調查，學習服裝設計的正妹Lisa（二十三歲），昨天凌晨看完電影，從台北市東區搭乘計程車回到大安區住處，下車後才發現筆電遺留在計程車上，由於許多作品和資料都在裡面，她著急的到派出所報警，警方陪同她調閱監視器，聯絡上當時載他的計程車司機，對方也將車上的行車記錄器帶到派出所。
    但行車紀錄器畫面顯示一對情侶在新北市蘆洲下車時，將筆電也一同帶走，計程車司機也好心的將Lisa載到情侶的下車地點，由於司機也沒有對方的聯絡方法，Lisa只好再度向警方求助，並和警方一起漏夜調閱監視器，經歷十五個多小時的折騰，終於在昨天傍晚聯絡上對方將筆電帶到警局歸還。
    此事也引起網友熱議，有人說：「我要是警察，也會徹夜陪她看監視器找失物。」

    文章出處：http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20140205/35620508/%E5%BE%B9%E5%A4%9C%E8%AA%BF%E7%9B%A3%E8%A6%96%E5%99%A8%E6%AD%A3%E5%A6%B9%E6%89%BE%E5%9B%9E%E7%AD%86%E9%9B%BB


  • 漁港監視器瞎一半 北台海岸不設防 2013-03-13
  • 〔記者林嘉東／基隆報導〕我國海岸線「漏洞」百出！海巡人員透露，台灣從宜蘭到新竹的漁港監視器，自去年一月起陸續「失明」，到現在總計二七四支監視器，仍有一四三支損壞，故障率過半，港口防衛形同破大洞。

    本報去年曾報導海巡署配置北海岸的七座雷達，去年三月起壞了三座，北台灣野柳至鼻頭角的部份海域形同「不設防」，事件曝光後才陸續修復。沒想到除了雷達外，眾多監視器也損壞，且至少有七個月時間兩者同時故障，北部海域門戶洞開，形同棄守。

    治安破洞 走私闖關嘸人知

    基隆港引水人辦事處主任方信雄指出，岸際雷達負責監控駛入我國十二海里內船隻航行動態，漁港監視器則監控港口安全、掌握港內船、人、車動態，雷達「盲了」，漁港監視器也「瞎了」，中國船隻跑進來或走私船隻闖關，等於沒人知道，國境形同不設防，海巡單位怎會如此怠惰，難怪走私猖獗。

    全台漁港區監視器從九十年起分批建置到現在，其中北部巡防局轄內宜花交界處至新竹、苗栗縣界內五十二座漁港的二七四支監視器，自去年一月起陸續故障，有的訊號無法傳回安檢所，有的整個監視器都壞了，讓各漁港安檢所傷透腦筋。

    海巡官兵透露，全國各漁港監視器均已老舊，禁不起長期日曬雨淋與海風侵蝕，就算沒壞的監視器，傳送回安檢所的畫面也不清楚，只能勉強「撐」著用。

    八斗子最嚴重 24支全掛點

    迄今，光是北巡局轄內二七四支監視器，已高達一四三支損壞；有的漁港壞三分之一，有的壞一半，八斗子漁港最嚴重，港內二十四支監視器全部壞光光。不巧的是，八斗子漁港監視器「掛點」時，北部從野柳、鼻頭角與基隆嶼的雷達也陸續當機，直到去年十月才修好，雷達、監視器同時故障的時間達七個月。

    岸巡二總隊指出，因應監視器故障，總隊已在白天加強機車巡邏密度，入夜則以便衣駐點監控港內人船動態。

    但去年十月一艘高雄港籍漁船直接將五二一箱、市價約千萬元私菸載進漁港，若不是得到線報，恐被闖關成功，海巡官員私下說：「『港監』再不修好，還會有下一次！」

    岸巡隊因應 加強巡邏密度

    海巡人員說，全台港監維修保養每三年招標一次，去年初招標時數度流標，拖到三月才由慧友電子公司得標。由於新、舊廠商無法無縫接軌，依合約慧友負責勘用監視器的保養維修作業，故障監視器必須另覓廠商維修，但有些得標廠商發現維修成本過高，寧願違約也不願修復。

    海巡署說，目前已與相關廠商協調，要求廠商要履約儘速修復，另已編列預算，一○四年將全面汰換漁港監視器。

    轉貼至：自由電子報
  • 監視器攝影機 - 台灣製 V.S. 大陸製 2012-06-23

  • 目前市面上監視器的安裝公司不計其數，如何挑選是很重要的。

    由於各種原因的影響，使得現在市面上越來越多大陸製的產品，不論是文具用品、嬰兒用品、食品等很多都是大陸製，包括監視器在內也是。但，為何大家都反對大陸製?原因就在於"品質"。

    大陸製的監視器雖然成本低，但是品質相對的也比較不好，容易故障。需要經常叫維修服務，而每次維修服務又需要支付一筆維修費用。雖然維修價格不高，但是長期累積下來也是一筆可觀的數目。

    而市面上監視器安裝公司很多都為"大陸製"但卻標明"台灣製"，可以事先預防嗎?

    其實，這是可以事先預防安裝到標明為"台灣製"的大陸貨。您可以在請監視器安裝公司到現場規劃時，請他先給您看監視器機身以及測試畫面(但是如要測試畫面品質則需要有TV才能進行測試)的。

    那如何辨別是不是為大陸製呢?

    1. 您可以從監視器機殼來看。如為大陸製的話，一般機殼是塑膠製；而台灣製的一定是鋁製。鋁製外殼主要是用來阻隔雜訊，以免監視器受到干擾。如果外殼為塑膠製，就沒有這樣的防護功能，因此監視器會很容易受到外來的雜訊干擾。

    2. 監視器畫質。大陸製的畫質看起來顏色較為不鮮艷，畫質也會較不清晰。但這需要經過比較才能清楚知道。

    大陸製與台灣製的價格方面一定有差，但監視器為安全防護設備，因此，如果設備經常故障這樣就會降低安全防護措施，進而造成居家或公司的損失。且監視器與錄影DVR 如經常故障會造成影像漏失，則會少了錄影存證的內容。

    因此，在選擇監視器安裝公司一定要慎選，以免得不償失。


  • CCD設計趨勢  2012-05-31

  • 減少電荷數因傳送過程而耗損已是目前CCD廠商的努力目標。除此之外，傳導閘（gate）與量子效率提昇的設計、微光感測、散熱、彩色訊號取樣...等問題也是這些CCD廠商欲克服的難題。 現代的傳導閘都使用多矽（polysilicon）製造，如圖4所示。一般的多矽對電磁波的透明（transparent）程度或被穿透程度在400nm到1100nm之間，但是，其量子效率僅有0.35左右。如果在MOS上端塗以特殊的磷化物，則電磁波可穿透的頻譜範圍將可達到超紫外線（UV）0.4μm～0.03μm。另一種改進方法，是所謂的覆晶（flip chip;FC）技術，讓光由晶片底層照射進來，或者說將傳導閘朝下，P底層朝上（如圖5所示）。這還須使P層超薄化，也就是薄膜（thin film）製程製造的MOS晶片，才能達到高量子效率（可高達0.9），電磁波可穿透的頻譜最低可達200 nm。 不過，目前的薄膜技術昂貴，而且會造成光電應用的複雜度和不良率的提高。市面上典型的2D CCD陣列之像素數量是1024×1024，像素大小在7μm和50μm之間。影像訊號輸出頻率可以依需要和陣列大小而不同 ，例如：攝錄機（camcorder）使用的CCD陣列之影像輸出頻率是30幀／秒，雖然未達電視機的標準，但畫面品質已可接受。CCD的微光感測能力是依「黑電子」數量多寡而定 ，「黑電子」是指尚未受光照射前，聚集在閘下的電子數量，這種電子數量越多則微光感測能力會降低。配備良好的冷卻系統後，微光感測能力可以加強。不過，若在CCD前加上影像強化器（image intensifier），則感測能力可以提高更多。一般而言，CCD感測能力可達40光子／像素。 

    CCD除以矽為材料外，最近也使用GaAs/ GaAlAs、InSb和HgCdTe...等。InSb和HgCdTe必須低溫轉換設備（cryosar）。另一種趨勢是使用微輻射熱測定器（microbolometer），並結合光蝕和其他選擇性蝕刻技術可以製造出0.5μm厚和50μm×50μm的深微米矽面板，由於這種CCD感測器（sensor）對熱輻射敏感，所以，必須採用特殊的熱幅射測定器和冷卻系統才能確保功能正常。 表1是Thoomson-CSF製的訊框傳送CCD陣列規格表。

     

    轉貼：http://blog.nownews.com/article.php?bid=14366&tid=374365&tyid=B